預(yù)警丨收貨人借口貨損扣船并提出巨額索賠、近期出口這個國家需警惕！
阿爾及利亞，一個瀕臨地中海且有1200多公里海岸線的北非國家，擁有包括阿爾及爾港在內(nèi)的多個亞歐航線上重要港口，然而近期， 這個國家成為國際外貿(mào)和航運業(yè)的噩夢之地！
信德海事最新報道，因為當?shù)胤森h(huán)境惡劣及保護主義盛行，近期去往阿爾及利亞港口的貨物，出現(xiàn)多起因為簡單的貨損，目的港收貨人就申請扣船，并索要巨額的索賠！
因為扣船容易，同時一旦扣船發(fā)生，對于出口企業(yè)，貨代企業(yè)及船公司造成的時間和財務(wù)成本高昂，然而這類收貨人的蓄意“刁難”和索賠行為屢屢得逞！
近期有出口該地區(qū)的廣大外貿(mào)和貨代企業(yè)，需特別警惕??！
來自諾亞天澤保險資深人士的預(yù)警中指出，近期有船掛靠阿爾及利亞港口卸貨，僅僅因為并不嚴重的貨損，接連遭遇數(shù)百萬美金的巨額索賠、扣船并被索要銀行保函，值得前往的朋友提高警惕。
對于此類事件屢屢發(fā)生并讓目的港貨主得逞的原因，業(yè)內(nèi)人士也進行了總結(jié)，并梳理出事故的主要原因類型：
1. 所裝貨物本身包裝脆弱、易損壞； 2. 航行途中遇到惡劣天氣； 3. 卸港裝卸工人野蠻操作導(dǎo)致進一步貨損； 4. 當?shù)胤ㄖ骗h(huán)境更具地方保護色彩，善于保護當?shù)刎浿骼?，扣船容易?/span> 5. 貨方及貨物保險人態(tài)度強硬，難于協(xié)商。不僅夸張地提出巨額索賠，且無討價還價之余地；更甚的是一定要銀行擔保。
面對貨方的強硬態(tài)度，即使是提供國際一流服務(wù)的保險人，毫不猶豫、馬不停蹄地辦理各種必要手續(xù)，銀行保函簽發(fā)出來也要十天左右，因為銀行保函的簽發(fā)畢竟要牽扯到保險人和銀行間、不同國家的銀行間的繁瑣手續(xù)和審批流程。
這期間的船期損失和焦急等待，經(jīng)歷過的外貿(mào)企業(yè)和航運企業(yè)都有刻骨銘心的糟糕記憶！
所以，在此特別提醒有出口到阿爾及利亞地區(qū)的廣大外貿(mào)貨代企業(yè)，出口該國前一定要謹慎行事。
以下為資深人士整理的一些注意事項，建議需要出口以上地區(qū)的外貿(mào)貨代企業(yè)收藏并做好準備：
1. 綜合考慮商業(yè)利益和風險，謹慎決定前往； 2. 對于在裝港有問題的貨物，要盡量拒絕； 3. 謹慎照管貨物，做好貨物的裝運、積載、綁扎等各個環(huán)節(jié)，盡量避免貨損，避免給貨方以可乘之機； 4. 建議在卸港請保護代理，以相對較少的費用避免大的損失； 5. 謹慎簽署租約和正確批注提單，盡量合理規(guī)避和降低風險； 6. 謹慎照管船舶，無論是船舶的陸上管理還是海上的航行駕駛，保證船舶的合法、合規(guī)運營。
事實上這樣刁鉆的貨主不止存在于阿爾及利亞。無論我們的船舶航行到哪里，安全運營避免糾紛才是根本！
請記得：如果不幸貨損不可避免，面對強硬的收貨人，保險人是你強大的后盾。切忌違反保險條款使自己失去保險保障，將自己置于獨自面臨刁難的困難境地。
阿爾及爾港（ ALGIERS）
北非阿爾及利亞最大港。位于該國的北部地中海岸中段，海路西距瓦赫蘭港200海里，直布羅陀港412海里，北至馬塞港410海里。
全港總計有54個泊位，碼頭線總長9519米，能允許2.5萬噸級船隨時進港，所有的碼頭均設(shè)有3－6噸吊機。港外還有2個油輪泊位，沿邊水深11.50米。
進出口智利注意！19年開始要實時傳輸原產(chǎn)地證書電子數(shù)據(jù)了！
12月11日，中國海關(guān)總署發(fā)布第129號公告稱，為進一步便利《中華人民共和國與智利共和國政府自由貿(mào)易協(xié)定》（以下簡稱《協(xié)定》）項下貨物合規(guī)通關(guān)，自2019年1月1日（含當日，下同）起，“中國—智利原產(chǎn)地電子信息交換系統(tǒng)”正式運行，實時傳輸《協(xié)定》項下原產(chǎn)地證書電子數(shù)據(jù)。
具體公告內(nèi)容如下：
一、進口貨物收貨人或者其代理人（以下簡稱進口人）在貨物進口時申請享受協(xié)定稅率的，應(yīng)按照海關(guān)總署公告2016年第51號（以下簡稱第51號公告）和2017年第67號（以下簡稱第67號公告）的有關(guān)規(guī)定，在填制《中華人民共和國海關(guān)進口貨物報關(guān)單》或者《中華人民共和國海關(guān)進境貨物備案清單》時，在“隨附單證欄”的“隨附單證代碼欄”填寫“Y”，在“隨附單證編號欄”填寫“〈08〉原產(chǎn)地證書編號”，在“單證對應(yīng)關(guān)系表”中填寫報關(guān)單上的申報商品項與原產(chǎn)地證書上的商品項之間的對應(yīng)關(guān)系，無需填報原產(chǎn)地證據(jù)文件電子數(shù)據(jù)和直接運輸規(guī)則承諾事項，也無需以電子方式上傳原產(chǎn)地證據(jù)文件。
對于系統(tǒng)提示不存在原產(chǎn)地證書電子信息的，2019年1月1日至2019年3月31日期間，進口人可按照第67號公告的規(guī)定，通過“優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定原產(chǎn)地要素申報系統(tǒng)”錄入原產(chǎn)地證書電子信息和直接運輸規(guī)則承諾事項，并以電子方式上傳原產(chǎn)地證據(jù)文件；自2019年4月1日起，進口人應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)定辦理相應(yīng)稅款擔保手續(xù)。
二、出口貨物發(fā)貨人或其代理人（以下簡稱出口人）應(yīng)按照第51號公告的有關(guān)規(guī)定，在填制《中華人民共和國海關(guān)出口貨物報關(guān)單》或者《中華人民共和國海關(guān)出境貨物備案清單》（以下統(tǒng)稱出口報關(guān)單）時，在“隨附單證欄”的“隨附單證代碼欄”填寫“Y”，在“隨附單證編號欄”填寫“〈08〉原產(chǎn)地證書編號”，在“單證對應(yīng)關(guān)系表”中填寫報關(guān)單上的申報商品項與原產(chǎn)地證書上的商品項之間的對應(yīng)關(guān)系。
對于系統(tǒng)不存在原產(chǎn)地證書電子信息的，或者在貨物出口時，出口人未按照第51號公告要求填制貨物原產(chǎn)地信息的，或者貨物出口后因原產(chǎn)地證書信息發(fā)生變化而需要修改出口報關(guān)單的，出口人應(yīng)向海關(guān)申請辦理報關(guān)單修改手續(xù)，補充原產(chǎn)地信息。
